Οι Ιάπωνες δημιουργούσαν το μεγαλύτερο και ακριβότερο κατασκευαστικό έργο του 20ου αιώνα αξίας 20δις $$$$$$!!!!!!! 
Με μήκος 4km και πλάτος 2,5km έχει βραβευθεί από το American Society of Civil Engineers. ως το μνημείο μηχανικής της χιλιετίας!!!. Μεταφέρθηκαν στη θάλασσα περίπου 20 εκατομύρια κυβικά μέτρα μπαζόματος(3 βουνά) και για την ολοκλήρωση του έργου που διήρκεσε μόλις τρία χρόνια δαπανήθηκαν 10εκ. εργατοώρες.Το αεροδρόμιο συνδέεται με τη μεγαλύτερη δικτυωτή γέφυρα(truss bridge) σε όλο τον κόσμο με μήκος 3750m.
Μετά την ολοκλήρωση του έργου όμως οι Ιάπωνες μηχανικοί διαπίστωσαν πως το νησί βυθιζόταν με ρυθμούς πολύ πιο γρήγορους από ότι είχε προβλεφθεί με αποτέλεσμα τη σήμερον να έχει ήδη βυθιστεί κατά 8 ολόκληρα μέτρα!!! βυθιζόμενο 50cm το χρόνο. Οι Ιάπωνες μηχανικοί όμως δεν πτοήθηκαν. Τοποθέτησαν ανυψωτικά εφέδρανα με γρύλους στη βάση των υποστυλωμάτων των μόνιμων κατασκευών του αεροδρομίου για να προλάβουν τις διαφορικές καθιζήσειςκαι παράλληλα με βελτιωτικά έργα στην υπόβαση του έργου κατάφεραν να μειώσουν το ρυθμό βύθισης σε 8 cm το χρόνο.
Το αεροδρόμιο παρέμεινε ανέπαφο μετά από ένα τυφώνα με ανέμους άνω των 200km/h και επέζησε από τον καταστροφικό σεισμό του Κόμπε μεγέθους 7,2ρίχτερ χωρίς ούτε ένα σπασμένο τζάμι.
Οι Ιάπωνες αυτή τη στιγμή σχεδιάζουν την επέκταση του αεροδρομίου με τη δημιουργία ακόμα ενός νησιού μεγαλύτερου από του υπάρχοντος(ελπίζοντας να μην επαναλάβουν τα λάθη του παρελθόντος) που θα αντικαταστήσει τον σημερινό αεροδιάδρομο που μια μέρα μοιραία θα βυθιστεί...
http://en.wikipedia.org/wiki/Kansai_International_Airport
Με μήκος 4km και πλάτος 2,5km έχει βραβευθεί από το American Society of Civil Engineers. ως το μνημείο μηχανικής της χιλιετίας!!!. Μεταφέρθηκαν στη θάλασσα περίπου 20 εκατομύρια κυβικά μέτρα μπαζόματος(3 βουνά) και για την ολοκλήρωση του έργου που διήρκεσε μόλις τρία χρόνια δαπανήθηκαν 10εκ. εργατοώρες.Το αεροδρόμιο συνδέεται με τη μεγαλύτερη δικτυωτή γέφυρα(truss bridge) σε όλο τον κόσμο με μήκος 3750m.
Μετά την ολοκλήρωση του έργου όμως οι Ιάπωνες μηχανικοί διαπίστωσαν πως το νησί βυθιζόταν με ρυθμούς πολύ πιο γρήγορους από ότι είχε προβλεφθεί με αποτέλεσμα τη σήμερον να έχει ήδη βυθιστεί κατά 8 ολόκληρα μέτρα!!! βυθιζόμενο 50cm το χρόνο. Οι Ιάπωνες μηχανικοί όμως δεν πτοήθηκαν. Τοποθέτησαν ανυψωτικά εφέδρανα με γρύλους στη βάση των υποστυλωμάτων των μόνιμων κατασκευών του αεροδρομίου για να προλάβουν τις διαφορικές καθιζήσειςκαι παράλληλα με βελτιωτικά έργα στην υπόβαση του έργου κατάφεραν να μειώσουν το ρυθμό βύθισης σε 8 cm το χρόνο.
Το αεροδρόμιο παρέμεινε ανέπαφο μετά από ένα τυφώνα με ανέμους άνω των 200km/h και επέζησε από τον καταστροφικό σεισμό του Κόμπε μεγέθους 7,2ρίχτερ χωρίς ούτε ένα σπασμένο τζάμι.
Οι Ιάπωνες αυτή τη στιγμή σχεδιάζουν την επέκταση του αεροδρομίου με τη δημιουργία ακόμα ενός νησιού μεγαλύτερου από του υπάρχοντος(ελπίζοντας να μην επαναλάβουν τα λάθη του παρελθόντος) που θα αντικαταστήσει τον σημερινό αεροδιάδρομο που μια μέρα μοιραία θα βυθιστεί...
http://en.wikipedia.org/wiki/Kansai_International_Airport
